In precedenza abbiamo parlato dei vantaggi di aggiungere una trinchetta nel nostro guest blog: Dai una spinta turbo alla tua navigazione con una trinchetta. Abbiamo anche analizzato diverse opzioni di installazione come avvolgibile vs garrocci qui: Ma per quanto riguarda l’attrezzatura sull’albero? Per chi desidera installare una trinchetta su un rig che non dispone già di una puleggia o di una piastra di attacco (tang) dedicata, questo è spesso il vero punto critico. In questo articolo esploriamo alcuni possibili approcci per affrontare la questione, principalmente in relazione ad alberi in alluminio.
Che tipo di attrezzatura d’albero ti serve?
Il tipo di trinchetta che scegli determina l’attrezzatura d’albero necessaria.
Genoa staysail / spinnaker staysail avvolgibili
Una genoa staysail avvolgibile o una spinnaker staysail avvolgibile è la soluzione più semplice, perché richiede solo una drizza. Una tipica genoa staysail è progettata per essere issata insieme a un fiocco o a una vela da bolina larga e non come fiocco da tempesta. Questo significa che i carichi sulla drizza sono relativamente contenuti, e ancora più bassi per una spinnaker staysail.
Una drizza dedicata per la trinchetta può essere prevista con qualsiasi box puleggia singola di dimensioni adeguate.
Credito immagine: Antal
Trinchetta con garrocci
Una trinchetta con garrocci richiede non solo una drizza, ma anche un punto fisso per lo strallo che dovrebbe trovarsi a breve distanza sopra la puleggia della drizza. Uno strallo in Dyneema è di gran lunga l’opzione migliore per contenere i costi e ridurre al minimo il peso in testa d’albero. Inoltre, uno strallo in Dyneema non sbatte sull’attrezzatura in modo così aggressivo come un cavo d’acciaio quando viene riportato verso l’albero, se installato con la possibilità di sgancio alla base. Uno strallo in Dyneema richiede un semplice occhio arrotondato, come l’O-fitting Selden.
Credito immagine: Selden
Uno strallo in cavo d’acciaio può essere aggiunto con una tradizionale piastra d’attacco d’albero (tang), che si collega a un occhio pressato tramite uno snodo (toggle), oppure con un T-hanger e una contropiastra.
Credito immagine: Allen Brothers
Modificare l’albero
Aggiungere qualsiasi tipo di box puleggia, T-hanger, tang ecc. comporterà inevitabilmente il taglio di un foro nell’albero, ed è qui che potresti trovarti in un piccolo dilemma, valutando le implicazioni strutturali di questa modifica. Lo vediamo spesso svolgersi più o meno così:
Si contatta il produttore dell’albero per un parere, ma rifiuta di approvare la modifica. Servirebbero ulteriori calcoli ingegneristici e, inoltre, non avrebbe alcun controllo sulla qualità del lavoro eseguito da un rigger locale
A quel punto spetta al rigger decidere se accettare il lavoro senza il benestare del produttore dell’albero, sulla base della propria esperienza
Naturalmente, questo dipende anche dall’approccio dell’armatore. Alcuni armatori prenderanno la questione in mano (e forse anche la smerigliatrice angolare)
Gran parte del settore nautico si basa sull’esperienza e sulle conoscenze delle singole persone. Parte della nostra missione in Upffront è raccogliere e diffondere queste conoscenze per aiutare i proprietari di barche a fare scelte consapevoli. Ma in alcuni casi, come questo, ci sono semplicemente troppe variabili in gioco per poter mettere insieme una guida davvero solida. Parla con un rigger esperto e cerca altre barche che abbiano effettuato una modifica simile.
Oltre a tagliare un foro nel rig, stai anche aggiungendo un nuovo vettore di forza quando la trinchetta è in carico. Quindi considera l’altezza dell’attacco e cosa significa per la tensione del rig. Per esempio, un albero vecchio stile con crocette in linea probabilmente avrà bisogno di un controstrallo per bilanciare una trinchetta, mentre un rig moderno con angolo delle crocette di 18-22 gradi è più adatto a sopportarne il carico.
È altrettanto importante valutare l’attacco in coperta per il nuovo strallo e la rigidità in quel punto. C’è abbastanza struttura di coperta o serve un rinforzo?
Un’opzione meno invasiva per l’attrezzatura d’albero
Un’alternativa che vale la pena considerare è utilizzare una drizza esistente. Molte barche hanno una seconda drizza del genoa che esce dall’albero parallela, o appena sotto, la puleggia principale del genoa. In genere funge anche da drizza di riserva del fiocco per i cambi vela in regata, oltre che da amantiglio per un tangone simmetrico. L’altezza di uscita di questa drizza (misura “I”) va bene per una spinnaker staysail utilizzata in combinazione con un gennaker, ma è troppo alta per una genoa staysail perché non offre una separazione sufficiente. Tuttavia, aggiungendo un singolo rinvio (spectacle) più in basso sul rig, all’altezza appropriata per una GS, questa drizza può essere rinviata all’esterno dell’albero fino al rinvio e riutilizzata. Con questa configurazione aggiungi solo 4 rivetti all’albero e non devi ricavare una finestra. Non è però privo di compromessi. E se ti serve anche l’opzione della seconda drizza del genoa? Utilizzando un grillo morbido o un nodo a bocca di lupo sulla drizza, puoi rimuovere il grillo e far passare di nuovo l’estremità fuori dal rinvio mentre regati. Questo richiede comunque che qualcuno salga sull’albero fino all’altezza del rinvio.
Riepilogo sull’attrezzatura d’albero
Ecco una rapida checklist per installare a posteriori l’opzione trinchetta su un albero:
- Valuta il tipo di trinchetta che desideri
- Questo determina l’accessorio/gli accessori necessari
- La parte più complessa da considerare è l’implicazione strutturale dell’aggiunta di un nuovo strallo
- Cerca consigli di esperti e altri esempi
- Invece di aggiungere un box puleggia, valuta di usare una drizza esistente e installare semplicemente un rinvio (spectacle) più in basso sul rig
Se hai domande sull’attrezzatura d’albero, scrivici pure a [email protected], oppure clicca sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:
and then Add to Home Screen.
Aggiungere una trinchetta? Opzioni di attrezzatura d’albero