Presentiamo il furler Bamar ROLLGEN - sistema di avvolgimento top down e perché, in Upffront, riteniamo che sia un prodotto eccellente per barche da crociera da 38-60 piedi. Bamar è un produttore italiano di sistemi di avvolgimento, inclusi avvolgifiocco randa in albero, winch captive e altri sistemi per superyacht di grandi dimensioni. Ha una reputazione consolidata per la qualità ingegneristica e i suoi avvolgitori RLG EVO sono una gamma semplice ma altamente ingegnerizzata di avvolgitori per barche di dimensioni ridotte.
Specificare l’avvolgimento top down
Come avvolgitore per code zero sono unità eccellenti, ma è la specifica del kit strallo del furler Bamar ROLLGEN che rende il sistema RLG EVO diverso dalla massa. La maggior parte degli avvolgitori a cima continua è stata progettata attorno alle esigenze dell’avvolgimento code zero dal basso verso l’alto. Tuttavia, l’avvolgimento top down richiede un cavo di avvolgimento di diametro significativamente maggiore, ed è qui che bisogna fare attenzione. Quando si specifica un sistema top down, iniziamo sempre determinando il diametro corretto del cavo torsionale (vedi guida al dimensionamento del cavo qui). Una volta noto il diametro del cavo, possiamo valutare quali avvolgitori abbiano la larghezza delle ganasce per accogliere il redancio del cavo. Molti nel settore partono dimensionando l’avvolgitore e poi adattano il cavo all’avvolgitore, MA la maggior parte delle larghezze delle ganasce è stata progettata per l’avvolgimento dal basso verso l’alto e quindi tende a essere troppo piccola per ospitare un cavo della misura corretta. I carichi di lavoro sicuri sono relativamente bassi per i sistemi top down, tuttavia è sorprendente quanto spesso dobbiamo SALIRE di taglia di avvolgitore per poter alloggiare il cavo corretto.
Furler Bamar ROLLGEN
Il sistema furler Bamar ROLLGEN è un pacchetto completo per l’avvolgimento top down. Include un tamburo di avvolgimento e uno swivel standard, che possono essere usati per l’avvolgimento dal basso verso l’alto, oltre a quello che viene chiamato ROLLGEN Stay Kit. Questo kit consiste in una lunghezza tagliata di cavo torsionale, finita con un redancio di avvolgimento all’estremità superiore, che si collega allo swivel superiore. All’estremità inferiore c’è una terminazione dedicata che blocca il cavo (tagliato alla lunghezza richiesta in loco) con due file di grani. Questo raccordo si inserisce nella ganascia del tamburo di avvolgimento ma incorpora anche un adattatore swivel top down per collegare la mura del gennaker, consentendole di ruotare indipendentemente dal tamburo.
I diametri standard del cavo torsionale a livello di settore sono 7, 9, 11, 13 e 15 mm; tuttavia il furler Bamar ROLLGEN, progettato specificamente per l’avvolgimento top down, ha diametri standard 13, 15 e 18 mm. I ROLLGEN Stay Kit standard Bamar sono disponibili per gli avvolgitori RLG EVO 8, 10 e 20, che hanno Safe Working Loads (SWL) rispettivamente di 2t, 3t e 5t e sono adatti a barche da circa 38-60 ft.
Prendiamo l’RLG EVO 8 come esempio. Come avvolgitore per code zero la larghezza della ganascia può ospitare un cavo torsionale da 9 mm e, nella stessa fascia di taglia (1,5-2t), Facnor, Karver, Selden, Ronstan possono tutti ospitare cavi simili da 9 - 11 mm. Tuttavia, lo strallo del furler Bamar ROLLGEN è da 13 mm, che è un diametro perfetto per il top down in questa fascia di carico. Per gli altri marchi, dovresti salire a un’unità da 2,5t per inserire un cavo da 13 mm nella ganascia dell’avvolgitore, con possibili aumenti di costo e peso complessivi.
Lo Stay del furler Bamar ROLLGEN è fornito con una guaina in schiuma a tutta lunghezza che aumenta anche il diametro attorno al quale la vela si avvolge, aumentando così la velocità di avvolgimento e proteggendo vela e cavo da abrasione / usura. Come optional, puoi anche integrare un dispositivo "Luff Control" montato sul cavo sopra lo swivel di mura, che consente di regolare la tensione dell’inferitura della vela dal pozzetto tramite una cima di mura, mentre navighi.
Conclusione sul furler Bamar Rollgen
Ci saranno sempre altri fattori che entrano in gioco; per esempio i furler Bamar Rollgen NON hanno blocchi tamburo, oppure potrebbe esserci un buon motivo per salire di una taglia SWL per assicurarsi che l’unità possa essere utilizzata anche come avvolgitore per code zero. Tuttavia, come avvolgitore top down dedicato alla crociera, abbiamo riscontrato che il furler Bamar ROLLGEN è estremamente ben posizionato in termini di qualità rispetto al prezzo e di prestazioni nell’avvolgimento top down, determinate principalmente dal corretto diametro del cavo torsionale.
Se hai domande sul Furler Bamar Rollgen o su qualsiasi altro avvolgitore per code zero e gennaker, non esitare a scriverci via email a [email protected], oppure clicca sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:
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Furler Bamar ROLLGEN - Sistema di avvolgimento top down