Credito immagine: TP52 2019 Bronenosec © Martinez Studio
Su upffront.com siamo grandi fan del Morf Block. Il bozzello leggero stampato in 3D è nato come kit fai-da-te e si è ampliato in due gamme: alte prestazioni e alto carico.
Abbiamo parlato con l’uomo alla fonte - Nicolas Goldenberg, dall’Argentina - che ci ha raccontato il suo percorso finora, i suoi progetti in corso e il futuro di Morfrac Systems.
Partendo come velista Optimist, Nicolas ha sviluppato un forte interesse per questo sport, passando al Laser e poi a barche più grandi. «Ciò che mi piaceva di più era l’aspetto tecnico della vela», dice Nicolas.
Nel 2002, seguendo la sua passione per la vela e desideroso di comprendere i segreti della progettazione degli yacht, Nicolas si è trasferito nel Regno Unito per studiare Yacht Design alla Southampton University. Poco dopo la laurea, Nicolas ha iniziato a lavorare come architetto navale. «Amavo il mix di ergonomia, aerodinamica, stile e architettura», dice Nicolas.
La passione di Nicolas per lo sviluppo di propri progetti ha portato alla fondazione di G Yacht Design. Nel 2008 ha varato la sua prima barca: un Mini 650. È stato il primo yacht in Argentina a essere equipaggiato con una chiglia basculante in carbonio e due daggerboard. La barca ha ottenuto ottimi risultati e una relazione in crescita con il cantiere locale Riotecna ha portato all’RG650, un Mini 650 di produzione in serie con unità vendute in tutto il mondo.
Nel 2016 Nicolas si è trasferito a Valencia, in Spagna, per continuare lo sviluppo del K8, nato come partnership tra l’azienda australiana Advanced Wing Systems e G Yacht Design. La barca è stata progettata e ottimizzata per la SRW (semi-rigid wing) e la sua innovazione e le sue prestazioni hanno valso al K8 il premio «Sportsboat of the Year».
«Ciò che mi piace di più come progettista di yacht è cercare soluzioni nuove e semplici. Che si tratti di uno yacht o di un sistema, metto sempre alla prova il progetto con tre idee principali: semplicità, leggerezza e affidabilità. È esattamente così che è nato il Morf Block», dice Nicolas.
Tuttavia, alla ricerca di prestazioni più elevate e di una qualità produttiva superiore, la mossa successiva di Nicolas è stata una partnership con G.L. - l’officina meccanica di riferimento a Valencia per gli yacht da regata di alto livello, come i team TP52 che hanno base lì - per lanciare Morfrac Systems.
«Poiché Morf Block si riferisce a un singolo prodotto, è stata una naturale evoluzione verso Morfrac Systems. Ora io e il mio team possiamo portare la nostra visione più lontano», dice Nicolas.
G.L. vanta una grande esperienza nella produzione di parti lavorate ad alta precisione per l’industria nautica, con diverse macchine CNC a 3 e 5 assi. Il loro know-how produttivo e le loro competenze consentono a Morfrac di realizzare prodotti di altissima qualità, mentre Nicolas, con il supporto dei team di R&D e Design, mantiene il focus sul miglioramento dei prodotti esistenti e sull’esplorazione di nuovi orizzonti.
La combinazione tra produzione interna e competenze tecniche superiori consente a Morfrac Systems di offrire un’ampia gamma di servizi di produzione e progettazione, che spaziano da piccoli terminali a chiglie e bulbi.
La crescita in Morfrac Systems ha dato a Nicolas la possibilità di progettare nuovo hardware e nuovi prodotti a complemento della gamma Morf Block.
«Stiamo sviluppando bozzelli apribili, utilizzando la nostra tecnologia brevettata, e stiamo finalizzando i test su una gamma di avvolgitori e girelle che saranno presto disponibili sul mercato. Restate sintonizzati!», dice Nicolas.
Se avete domande sui Morf Block, non esitate a inviarci un’email a [email protected], oppure cliccate sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:
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Morf Block confluisce in Morfrac Systems