Esistono molti tipi di girelle utilizzate a bordo delle barche, diverse delle quali sono montate sulle drizze; tuttavia, il termine “girella di drizza” è riservato a un’applicazione specifica. In questo blog spiegheremo cos’è una girella di drizza, a cosa serve e illustreremo le opzioni disponibili, in base all’allestimento della tua barca.
Che cos’è una girella di drizza?
Una girella di drizza viene utilizzata in testa alla maggior parte delle vele avvolgibili. Consente di avere una drizza fissa su una vela avvolgibile.
Questo si ottiene utilizzando un collegamento girevole indipendente tra il grillo della drizza e la testa della vela, che impedisce alla drizza di avvolgersi attorno allo strallo di prua durante l’avvolgimento.
A differenza di molti altri tipi di girelle usate a bordo, la girella di drizza ingloba lo strallo di prua o il profilo dell’avvolgifiocco. Questo fornisce un punto fisso per l’attacco della testa della vela quando è in uso e controlla la testa della vela durante l’issata e l’ammainata.
Tipi di girella di drizza
Esistono 3 principali tipologie di girelle di drizza in base al tipo di sistema di avvolgimento utilizzato: avvolgifiocco per genoa, avvolgitori strutturali per barche grandi e avvolgitori su cavo per barche piccole.
Avvolgifiocco per genoa
Gli avvolgifiocco tradizionali per genoa si distinguono per le sezioni di profilo in alluminio che inglobano lo strallo principale per tutta la sua lunghezza. Le girelle di drizza su questi sistemi sono progettate per essere installate e scorrere su e giù lungo la sezione di profilo in alluminio.
Crediti immagine: Harken/Facnor
Avvolgitori strutturali
Gli avvolgitori strutturali differiscono dagli avvolgifiocco per genoa perché lo strallo di prua stesso è parte integrante del sistema di avvolgimento. Lo strallo è collegato al tamburo di avvolgimento in basso e a una girella in alto; la vela si avvolge direttamente attorno allo strallo.
Strallo composito
Un sistema moderno basato sulla tecnologia sviluppata a partire dai cavi compositi torsionali per Code Zero.
Sugli yacht con diametri di cavo >=10mm, i cavi strutturali per avvolgitori sono quasi esclusivamente realizzati in materiali compositi. Poiché i cavi compositi vengono costruiti con diametri su misura, sul mercato è disponibile un numero limitato di girelle di drizza standard.
La girella di drizza deve essere montata in modo permanente sul cavo durante la produzione e prima che le estremità del cavo vengano terminate. La grande maggioranza degli avvolgitori strutturali, su stralli compositi, è utilizzata su barche da regata e, a causa delle complicazioni di installazione, la maggior parte delle campagne di regata sceglie di legare la vela al cavo (in testa) e rinunciare all’opzione di issare/ammainare la vela.
Crediti immagine: Karver / Reckmann
Stralli in cavo
Gli avvolgifiocco per i dinghy esistono da generazioni e sono una forma di avvolgitore strutturale, poiché il fiocco si avvolge direttamente attorno allo strallo di prua in cavo. È disponibile un’ampia gamma di girelle di drizza per diametri di cavo da 3mm a 8mm. Come per gli stralli compositi, la girella di drizza deve essere installata in modo permanente sul cavo prima di montare i terminali. Tuttavia, quando questi possono essere rapidamente pressati in loco, si tratta di un’operazione relativamente semplice.
Crediti immagine: Facnor/Harken
Il disegno Facnor sopra mostra chiaramente la posizione della girella di drizza in un’installazione di avvolgitore strutturale su cavo; montata sullo strallo di prua tra il tamburo all’estremità inferiore e la girella superiore. Consente di issare e ammainare la vela, come qualsiasi altra vela di prua.
Infine, esiste un’interessante opzione ibrida per barche piccole di Ronstan, in cui la girella di drizza non ingloba lo strallo di prua. Utilizza invece una guida che mantiene la girella in posizione dietro lo strallo. Ciò consente l’uso di un sistema di avvolgimento completamente indipendente dallo strallo di prua in cavo. Il compromesso è che, a causa del diametro del tamburo, questo riduce significativamente la superficie velica utilizzabile.
Crediti immagine: Ronstan
Riepilogo sulla girella di drizza
Che sia montata su profili, su stralli di prua compositi o in cavo, la girella di drizza ha 2 funzioni importanti:
- Consente di avvolgere la vela utilizzando una configurazione standard con drizza fissa.
- Crea un punto fisso per la testa della vela contro lo strallo di prua e consente di issare e ammainare la vela.
Se hai domande sugli avvolgitori, non esitare a scriverci a [email protected], oppure clicca il link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:
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È una girella di drizza, una girella superiore o semplicemente una girella!?