Cables de Code 0
Los cables de enrollado de Code zero tienen un diámetro menor que los cables top down porque las cargas torsionales son menores, ya que parte de la torsión la soporta el grátil de la vela tras las primeras 2-3 vueltas del tambor de enrollado. En Upffront distinguimos entre cabos torsionales y cables torsionales a medida. Nuestros cables torsionales a medida se fabrican en fábrica según tus requisitos específicos de longitud. Ofrecemos una amplia gama de cables Armare con precios basados en incrementos de 500 mm de longitud, pero el cable final se fabricará según tu requisito de longitud específico. Estos son cables de especificación estándar adecuados para la mayoría de aplicaciones de regata de club y crucero; sin embargo, trabajamos con todos los principales fabricantes de cables torsionales y no hay nada que nos guste más que profundizar en un proyecto a medida para ayudarte a definir las especificaciones de cable correctas para tu armario de velas. Leer más...
Los cables de Code Zero difieren de los cables de gennaker top-down
Para estas velas de grátil recto para ceñida, hay dos características clave de un cable de Code Zero. Necesitas una alta rigidez a tracción del cable, además de resistencia, para asegurarte de que puedes mantener un grátil recto. Luego quieres que el diámetro sea lo más pequeño posible para reducir la resistencia aerodinámica en tu borde de ataque.
Cuanto menor es el diámetro, menor es la rigidez torsional del cable; por lo tanto, a pesar de su alto precio, el PBO suele ofrecer las mejores prestaciones para un cable de Code Zero. Es una de las fibras más rígidas y resistentes disponibles en el mercado y, por ello, necesitas menos fibra de alma en el cable para cumplir tus criterios de rigidez/resistencia a tracción. Eso, a su vez, ofrece oportunidades de tener más fundas trenzadas para aumentar la rigidez torsional del cable en relación con su diámetro, en comparación con un cable con un alma más gruesa y solo 2 fundas trenzadas.
¿Cómo se fabrican los cables torsionales de Code Zero?
Todos nuestros cables torsionales a medida, independientemente del fabricante, se construyen mediante la técnica de bobinado sin fin de fibra de alma unidireccional. Se colocan dos guardacabos de enrollado en cada extremo de una bancada de bobinado y, a continuación, una única mecha de fibra unidireccional del alma (normalmente PBO, K49 o Dyneema®) se enrolla alrededor de los extremos para formar un bucle de fibra. Una vez alcanzado el contenido de fibra de alma requerido para proporcionar la resistencia y rigidez, la fibra de alma suele pasar por una máquina de encintado (para compactar la fibra del alma y crear una forma uniforme), antes de pasar por múltiples ciclos de una trenzadora. Después de cada pasada de trenzado, se aplica una capa de resina flexible que une las capas trenzadas entre sí para mejorar la rigidez torsional.
Qué consideraciones son importantes al comprar cables de Code Zero
Para un cable de Code Zero de regata Grand Prix, el PBO seguiría siendo, por lo general, la opción de mayor rendimiento como material de alma. Sin embargo, en un escenario serio de crucero offshore de altura, donde el peso y la resistencia aerodinámica tienen menos influencia en el proceso de decisión, el Kevlar ofrece un cable muy rígido y duradero. No obstante, desde la introducción del SK99 como material de alma, este ofrece especificaciones de rendimiento cercanas al PBO pero con una longevidad/durabilidad mucho mayor, a un precio razonable, y nuestro punto de partida en Upffront suele ser un cable SK99.
¿Cómo encuentro el cable de Code 0 adecuado para mis necesidades?
Nuestra selección de cables de Code Zero a medida se basa en especificaciones genéricas. Los regatistas de club y los cruceristas deberían poder encontrar un cable adecuado para sus necesidades dentro de nuestra amplia gama estándar. El primer paso es identificar la longitud aproximada de cable que necesitas. Después se te ofrecerán x3 opciones de material de alma (PBO/K49/SK99) – mira aquí una comparación entre x3 cables de 17,5 m. Lo más importante que hay que comprobar inicialmente es la compatibilidad de los terminales del cable con el ancho de la mordaza y el diámetro del pasador de mordaza de tu enrollador. Luego puedes volver a comprobar la Carga Segura de Trabajo (SWL) del cable en relación con la SWL de tu enrollador y, a continuación, sopesar los pros y contras relativos de diámetros frente a pesos y precio.
La especificación de cables es un asunto complejo y estaremos encantados de que te pongas en contacto con nosotros para hablar de tu proyecto y revisar especificaciones detalladas. Para desarrollar una especificación a medida necesitamos conocer más detalles sobre tu barco y el diseño de la vela. Aquí tienes una lista de preguntas que te haremos si deseas ayuda con la especificación de tu cable:
- Marca / modelo del barco
- Longitud del cable
- Tipo de enrollado: Top-Down / Bottom-up
- Configuración: Volante / Grátil con funda
- Marca / modelo / SWL de la unidad de enrollado
- Tipo de vela
- Superficie vélica
- Velocidad máxima del viento aparente
No dudes en contactarnos para un presupuesto específico o ayuda con la especificación del cable.
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