Rotaie e carrelli

Rotaie e carrelli – Componenti essenziali per un controllo preciso delle vele

Nella vela moderna, rotaie e carrelli sono fondamentali per ottimizzare la regolazione delle vele e la distribuzione dei carichi. Che si tratti di gestire il punto di scotta del genoa, regolare il carrello randa, o issare una randa full-batten, questi sistemi offrono regolazioni controllate, affidabili e ripetibili. Da Upffront proponiamo una gamma completa di soluzioni pensate sia per la crociera sia per l’impiego performance, selezionate tra alcuni dei marchi più rispettati nell’attrezzatura di coperta: Harken, Ronstan, Selden, Antal e Rutgerson.

Carrelli e rotaie genoa

I carrelli genoa scorrono su rotaie longitudinali montate sui passavanti o sul tettuccio. La loro funzione principale è controllare l’angolo di scotta delle vele di prua sovrapposte, come i genoa o fiocchi grandi. Il corretto posizionamento del carrello garantisce una forma vela ottimale e migliori prestazioni ai diversi angoli di vento.

La maggior parte dei sistemi di rotaie genoa è realizzata in alluminio anodizzato, con sezione e spessore del materiale scelti in base ai carichi previsti. La T-Track Harken e i sistemi di carrelli genoa a sfere a basso profilo sono ampiamente utilizzati nelle barche da regata per l’elevata capacità di carico e l’attrito minimo. Le soluzioni Ronstan Serie 19 e 25 per rotaie genoa offrono prestazioni simili, con profili compatti ideali per cruiser-racer.

Rotaie e carrelli genoa Ronstan

I carrelli possono prevedere regolazione scorrevole, sistemi a perno con fori (pin-stop) oppure sistemi di regolazione a distanza con rinvii e bozzelli integrati. I sistemi longitudinali Antal per genoa, soprattutto con i moduli di bozzelli per le linee di controllo, permettono una regolazione fine dal pozzetto – fondamentale per equipaggi ridotti o navigazioni d’altura. Le soluzioni Rutgerson per rotaie genoa combinano design a boccola (plain bearing) a bassa manutenzione con una costruzione robusta, adatta sia a barche da regata sia a barche da crociera.

Sistemi di carrello randa

Il carrello randa è uno dei componenti più dinamici dell’attrezzatura moderna: consente di spostare lateralmente il punto di scotta della randa per controllare tensione della balumina e twist. Che si navighi di bolina con brezza o si poggi con raffiche, un sistema di carrello ben configurato è centrale per mantenere controllo e velocità.

Le rotaie per carrello randa ad alte prestazioni includono spesso carrelli a sfere per ridurre l’attrito e sistemi di demoltiplica regolabili per una regolazione in tempo reale. Il Windward Sheeting Car di Harken è un’innovazione di rilievo: si recentra automaticamente in virata, riducendo il carico al timone e migliorando l’efficienza. La Serie 32 Ronstan e i sistemi 42 sono pensati anche per barche fino a 18 m, con rotaie estruse in alluminio e carrelli lavorati dal pieno, con più cuscinetti, progettati per sostenere elevati carichi dinamici.

Rotaie e carrelli del carrello randa Harken

Selden offre kit modulari per carrello randa, incluse opzioni di rotaia curva e dritta adatte sia a monoscafo performance sia a multiscafo. I carrelli Rutgerson si distinguono per una costruzione robusta e semplice, con versioni a scorrimento (slide-bearing) o a rulli (roller-bearing) a seconda del carico e dell’uso previsto, con configurazioni adatte sia a carrelli su albero sia a carrelli su coperta.

Carrelli stecche randa e rotaie

Per barche con randa full-batten, un sistema affidabile di carrelli stecche è essenziale. Questi sistemi minimizzano l’attrito tra vela e albero, soprattutto durante issata, presa di terzaroli e ammainata. È particolarmente importante su yacht di grandi dimensioni o con equipaggio ridotto.

I sistemi di carrelli stecche utilizzano tipicamente elementi scorrevoli o rotolanti che lavorano su una rotaia montata sull’albero, con carrelli intermedi dedicati a supporto di ogni stecca. Il sistema MDS (Multi Directional System) di Selden consente articolazione laterale e verticale per un ingresso/uscita della vela fluido. La gamma Battcar Harken include sia sistemi a sfere in composito sia sistemi tipo “slug”, con un’ampia scelta di misure di rotaia adatte ad alberi da 8 m a 30 m.

Il sistema di carrelli stecche Antal HS (High Strength) utilizza cuscinetti a sfere Torlon per alti carichi e rotaie in lega anodizzata massiccia, progettate per affidabilità in altura. Rutgerson propone un sistema per alti carichi con carrelli in alluminio lavorato e inserti a sfere a basso attrito, ottimizzato per yacht di costruzione svedese e tedesca, dove affidabilità e semplicità sono fondamentali nelle impegnative condizioni del Nord.

Materiali, carichi e compatibilità

Nella scelta di rotaie e carrelli, è importante considerare materiali, carico di lavoro e configurazione di montaggio. La maggior parte dei sistemi è realizzata in alluminio anodizzato di grado nautico, spesso con anodizzazione dura (hardcoat) per una migliore resistenza all’usura. I corpi carrello possono essere in polimeri per alti carichi, acciaio inox o alluminio anodizzato, e i sistemi di scorrimento spaziano da piste a sfere in Delrin e Torlon a boccole (plain bearing) per semplicità e resistenza alla corrosione.

Le sezioni delle rotaie devono essere dimensionate in base ai carichi di lavoro previsti. Per esempio, una rotaia da 32 mm per carrello randa può essere sufficiente su un 35 piedi da crociera, mentre uno yacht performance da 50 piedi può richiedere un sistema da 42 mm o superiore. Produttori come Harken e Ronstan pubblicano tabelle di carico dettagliate per guidare una selezione corretta.

Anche la ferramenta di fissaggio—viti e bulloneria della rotaia, finecorsa, bozzelli di controllo—ha un ruolo critico nelle prestazioni del sistema. Molti sistemi offrono opzioni modulari o aggiornabili, consentendo agli armatori di partire con un assetto base e aggiungere in retrofit la regolazione con cima di controllo o cambiare tipologia di carrello man mano che le esigenze evolvono.

Panoramica marchi rotaie e carrelli

Harken: Nota per i sistemi di carrello randa in alluminio lavorato con precisione e per la serie Battcar per rande full-batten. Ampiamente utilizzata sia nei circuiti Grand Prix sia su yacht di produzione di fascia alta.

Ronstan: Offre una gamma completa di soluzioni di carrelli e rotaie, incluse le serie RC e Battlestick. Riconosciuta per i sistemi carrello randa Serie 32 e 42 nelle applicazioni performance.

Selden: Forte nei sistemi di carrelli stecche e nei carrelli randa modulari. La gamma Selden MDS e CX è ampiamente utilizzata su yacht di costruzione scandinava e britannica.

Antal: Nota per sistemi di rotaie ad alta resistenza, progettati e costruiti in Italia. Le soluzioni per genoa e carrelli stecche sono apprezzate per finitura, modularità e affidabilità in altura.

Rutgerson: Produttore svedese che offre sistemi di rotaie e carrelli robusti e a bassa manutenzione per carrelli randa, punti di scotta del genoa e carrelli stecche. Particolarmente indicati per crocieristi e performance cruiser che operano in climi nordici impegnativi.

Conclusione su rotaie e carrelli

Specificare o aggiornare le rotaie e i carrelli giusti è essenziale per migliorare la manovrabilità delle vele, soprattutto su yacht più grandi o orientati alle prestazioni. Da Upffront offriamo un’ampia selezione di marchi affidabili, supportata da specifiche tecniche e dati di carico per aiutarti a scegliere il sistema corretto per la tua barca. Che tu stia regatando in altura o facendo crociere a lungo raggio, investire nella giusta ferramenta di controllo vela offre prestazioni migliori, minore affaticamento dell’equipaggio e maggiore sicurezza a bordo.