Sistemi di scotta randa

Sistemi di scotta randa – Configurazioni di bozzelli e opzioni di demoltiplica

I sistemi di scotta randa sono al cuore del controllo delle vele su qualsiasi barca con regolazione manuale. Che tu stia regatando su un dinghy ad alte prestazioni o navigando in crociera su un piccolo cabinato, la configurazione dei bozzelli del tuo sistema di scotta randa determinerà non solo l’efficienza di regolazione, ma anche la reattività, la gestione dei carichi e l’ergonomia. Da Upffront siamo specializzati in componenti modulari per la scotta randa dei principali marchi, tra cui Ronstan, Antal e Harken, supportando un’ampia gamma di rapporti di demoltiplica e metodi di fissaggio per dinghy, sportboat e piccoli cabinati.

Questa categoria si concentra specificamente sui sistemi di scotta randa basati su bozzelli—quelli che utilizzano il vantaggio meccanico tramite paranchi, piuttosto che un controllo guidato dal carrello.

Comprendere i sistemi a bozzelli per la scotta randa

Un sistema di scotta randa funziona come un paranco, convertendo l’azione dell’equipaggio in un movimento controllato del boma e della randa. L’obiettivo è fornire un vantaggio meccanico sufficiente per regolare sotto carico, mantenendo al contempo un layout reattivo e compatto. La configurazione dei bozzelli—numero, tipo e disposizione—definisce il rapporto di demoltiplica, i percorsi di carico e l’ergonomia della regolazione.

Termini chiave:

• Rapporto di demoltiplica – il vantaggio meccanico creato dal sistema di bozzelli (es. 2:1, 4:1, 6:1).
• Becket – un punto fisso su un bozzello usato per la terminazione della cima.
• Bozzello con strozzatore – un bozzello con resistenza unidirezionale per facilitare la gestione della scotta randa sotto carico.
• Base orientabile – spesso usata in posizione del trimmer, combina un bozzello e uno strozzascotte a camme su un supporto girevole.

Sistemi di scotta randa per dinghy

I dinghy utilizzano tipicamente sistemi poco complessi, in cui minimizzare attrito e peso è fondamentale. La maggior parte dei sistemi rientra in due categorie:

Briglia di poppa con bozzello con strozzatore

Utilizzata su barche come ILCA/Laser, questa configurazione minimalista consiste in una briglia di cima sulla poppa e un singolo bozzello sul boma che rinvia a un bozzello con strozzatore e strozzascotte nel pozzetto. Il sistema è di solito 2:1, usando un bozzello con becket sul boma e un bozzello con strozzatore montato in pozzetto:

• Bozzelli con strozzatore come Ronstan Orbit 40/55 o Harken Carbo Ratchamatic offrono un’ottima tenuta sotto carico.
• L’altezza della briglia e la posizione di attacco sul boma influenzano l’angolo della scotta e la torsione della vela.

Questa configurazione è molto efficace per barche sotto ~5m, offrendo potenza sufficiente senza complessità inutili.

Sistemi orientabili con scotta randa centrale

I dinghy moderni (es. RS Aero, 29er, Musto Skiff) utilizzano una base orientabile montata a pagliolo con un bozzello con strozzascotte integrato. La scotta passa da un bozzello sul boma a un bozzello con strozzatore orientabile a metà pozzetto con strozzascotte:

• Spesso un sistema 3:1, con due bozzelli montati sul boma e uno sul pagliolo del pozzetto.
• Basi orientabili come Harken 144/2135 o la serie Ronstan RF6xx consentono una scottata ergonomica da diverse posizioni in cinghia.

Configurazione del sistema di scotta randa con base orientabile Harken 4:1

• Alcune configurazioni utilizzano doppi strozzatori per migliorare la presa e facilitare la regolazione.

Il diametro delle cime per scotta randa su dinghy varia tipicamente da 6mm a 8mm, privilegiando basso allungamento e una buona presa in mano.

Sistemi di scotta randa per sportboat

Le sportboat (20–30ft) richiedono sistemi più robusti per gestire carichi velici più elevati mantenendo un controllo fine per una regolazione tattica. I sistemi di carrello possono essere presenti, ma il layout del paranco di scotta randa rimane fondamentale.

Configurazioni comuni:

• Fine boma a pagliolo del pozzetto: un sistema 4:1 o 6:1 con bozzelli doppi o tripli sia sul boma sia sui punti di ancoraggio in pozzetto.
• Sistemi a cascata: un sistema a 2 stadi (es. 2:1 che alimenta un 4:1) per un layout compatto e un alto vantaggio meccanico.

I componenti tipici includono:

• Bozzelli Harken Element o Carbo T2, disponibili in più misure e stili di armamento (attacco morbido, grillo).
• Bozzelli Ronstan Orbit 55/60 o Antal 60/70mm, scelti per il rapporto resistenza/peso.
• Bozzelli con becket per ancorare la parte finale della scotta, riducendo l’ingombro di cima.

I bozzelli con strozzatore possono essere ancora utilizzati in alcuni pozzetti dove i carichi consentono la tenuta a mano, ma su barche con carichi di scotta randa più elevati la strozzatura è essenziale. La misura della cima varia tipicamente da 8mm a 10mm, con anime a basso allungamento (Dyneema® o Stirotex®) e calze resistenti per presa e resistenza all’abrasione.

Sistemi di scotta randa per cabinati (senza carrello)

Sui piccoli cabinati senza carrello, o dove si usa una scotta a fine boma con ancoraggio al pagliolo del pozzetto, i sistemi di scotta randa basati su bozzelli continuano a offrire soluzioni di controllo valide. Queste configurazioni spesso si basano su cascate multi-demoltiplica o paranchi composti.

Layout tipici:

• Paranchi 6:1 o 8:1 usando una combinazione di bozzelli tripli e doppi.
• Scotte randa con fine tuning in cui la regolazione grossolana è 4:1 e una seconda cima fornisce un controllo di trim 16:1.
• L’ancoraggio può avvenire su un punto fisso a pagliolo o su un golfare rinforzato sul fondo del pozzetto.

Marchi come Antal e Harken offrono bozzelli heavy-duty con pulegge caricabili lateralmente e limiti di carico di lavoro più elevati per queste applicazioni. Compattezza e durata sono fondamentali, poiché questi sistemi devono funzionare in modo affidabile per lunghi periodi e con elevati cicli di utilizzo.

Le misure delle cime su questi sistemi di scotta randa sono generalmente 10–12mm e spesso richiedono un dimensionamento accurato dei bozzelli per evitare un raggio di curvatura eccessivo o attrito sulle pulegge.

Opzioni specialistiche e considerazioni

• Bozzelli a attacco morbido: sempre più popolari per il risparmio di peso e la riduzione del contatto metallo-metallo, soprattutto sulle barche ad alte prestazioni.
• Strozzascotte a camme con Guidacime: integrati nelle basi orientabili o aggiunti in linea per un accesso ergonomico durante manovre ad alto carico.
• Materiale della puleggia: Delrin, composito o alluminio anodizzato a seconda della durata richiesta e della tolleranza all’attrito.
• Scotte randa flottanti: su alcuni pozzetti aperti, l’uso di sistemi di scotta flottante può ridurre gli impigliamenti e migliorare la sicurezza.

Sintesi sui sistemi di scotta randa

I sistemi di scotta randa basati su bozzelli restano la soluzione più diretta ed efficiente per la regolazione manuale della randa su barche fino a ~35ft. Che si tratti di configurare un sistema 2:1 per dinghy o una cascata 8:1 per cabinati, la scelta dei bozzelli—dalla dimensione della puleggia alla disposizione del becket e alle opzioni di strozzatura—determinerà l’efficienza e la reattività del sistema.

Da Upffront disponiamo di un’ampia selezione di bozzelli ad alte prestazioni Ronstan, Antal e Harken, aiutandoti a costruire un sistema su misura per la tua barca, l’equipaggio e gli obiettivi di navigazione. La nostra gamma tecnica supporta tutto, dai dinghy di classe olimpica ai cabinati da regata del weekend—con la precisione e l’affidabilità che i velisti più esigenti richiedono.