Una soluzione semplice e affidabile per il bloccaggio delle cime: tutti conoscono i clutches Spinlock e i jammers Spinlock sul tettuccio. Ma sapevi che Spinlock vende kit di aggiornamento per il funzionamento a comando remoto? In questo blog esamineremo i pro e i contro del comando remoto dei clutches e la soluzione Spinlock.
Potresti essere rimasto sorpreso nel sapere che Spinlock ha persino jammers a comando remoto, perché non ne ha parlato in modo così esplicito come altri brand riguardo a questa funzionalità.
Prima di vedere le loro soluzioni specifiche, diamo un’occhiata generale ai pro e ai contro del bloccaggio delle cime a comando remoto
Pro del bloccaggio delle cime a comando remoto
Riduce la compressione
La cosa migliore nel comandare clutches e jammers da remoto è che puoi posizionarli esattamente dove sono più efficienti. Ciò significa che il jammer o il clutch può trattenere la cima il più vicino possibile al punto di carico e quindi ridurre la compressione. Un tratto di cima in tensione genera naturalmente una forza di compressione tra i due punti. Maggiore è la lunghezza, maggiore è la struttura necessaria per resistere a tale forza.
Crea un’estetica pulita
I progettisti di barche moderne scelgono di “garageare” il rigging, sotto coperta o in aree nascoste dell’imbarcazione, per creare layout di coperta “puliti” per ragioni estetiche o per aumentare l’efficienza aerodinamica.
Contro del bloccaggio delle cime a comando remoto
Può essere più complicato
Sebbene il comando remoto renda più facile controllare il bloccaggio delle cime a distanza, significa anche dover gestire una cima aggiuntiva. Con il comando remoto, vanno gestite sia la cima di sgancio (trip line) sia la cima in carico.
Può essere più difficile da mantenere
Sebbene “garageare” il rigging all’interno del boma, in testa d’albero o sotto coperta crei un’estetica più filante, può anche generare problemi reali nell’accesso e nella manutenzione dell’hardware e del rigging.
Come aggiornare gli Spinlock ZS Jammer
Tutti gli Spinlock ZS Jammer vengono forniti con ganasce e bozzello posteriore preforati per l’attacco della cima di sgancio (trip line). Per modificarli per l’uso remoto è sufficiente acquistare la leva RLB (Remote Lock Back) e installare una trip line.
ZS Jammer con trip line installata
L’RLB fornito da Spinlock
Funzionamento dello ZS con l’RLB
Con la trip line lasca, lo ZS Jammer viene azionato nel modo normale
Tuttavia, quando l’RLB è inserito e viene applicata tensione alla trip line, le ganasce vengono tenute aperte e, quando il carico viene preso sul winch, le ganasce vengono aperte dalla molla e rimangono aperte finché l’RLB non viene rilasciato.
Modifica dei clutches Spinlock XX0812
L’XX0812 è l’unico tra i clutches Spinlock che può essere adattato per l’uso remoto. Per installare il comando remoto, si rimuove la leva e si installa una trip line per rilasciare le camme del clutch.
Riepilogo su clutches Spinlock e jammers Spinlock
Abbiamo parlato con James Hall di Spinlock riguardo alle loro considerazioni sul comando remoto: “La funzione remota sugli Spinlock ZS Jammers è una caratteristica che può essere configurata sul prodotto standard con pochissimi componenti aggiuntivi. Sull’XX0812 Powerclutch, la funzione remota deve essere ordinata, ma è un prodotto standard. Vediamo l’uso del comando remoto come limitato, ma non raro. Le borose nel boma sono un esempio comune”.
Quindi, se vedi l’opportunità di ridurre la compressione spostando i tuoi rope jammers o rope clutches più vicino al punto di carico e riesci a farlo mantenendo la possibilità di effettuare correttamente la manutenzione della tua attrezzatura, Spinlock ha soluzioni prontamente disponibili che puoi installare anche in autonomia.
Se hai domande sui clutches Spinlock e sui jammers Spinlock, non esitare a scriverci a [email protected], oppure clicca sul link qui sotto per vedere la nostra gamma completa:
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Clutches Spinlock e jammers Spinlock - Comando remoto